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油压机旁路节流调速回路

来源:利来电游客户端更新时间:2015年11月10日
油压机旁路节流调速回路速度负载特性比进口、出口节流调速的更差,即:速度刚度最低,同时力增加也会使泵的泄漏增加,泵的容积效率降低,因此,回路运动的稳定性较差;回路效率局,油液温升较小,经济性好;由于低速承载能力差,只能用于高速范围 ,调速范围小。
应用
油压机旁路节流调速回路在高速、重负载下工作时,功率大、效率高,因·此适用于动力较大、通较局而速度稳定性要求不局,且调速范围小的液压系统中,例.如牛头刨床的主运动传动系1 锯床进给系统等。                                                                                  -
节流调速回路的速度稳定问题
采用节流阀的节流调速回路存在两方面的不足:其一是回路速度刚度低,其二是回路'1节流阀无法实现随机调节。针对第一个问题应设法使油液流经节流阀的前后压差不随负1
变,从而保证通过,节流阀的流量稳定 。 通过节流阀的流量只由通过节流1阀的开口大小决定,执行元件需要多大速度就将节流阀开口调至多大 。 为实现这种目的,经常采用调速阀或溢流节流阀组成节流调速回路,以提高回路的速度稳定性 。
按调速阀安装位置不同,用调速阀组成的节流调速回路也有进口、.出口、旁路节流调速回路三种形式,如图7-2o(a)、(b)、(c)所示,它们的回路构成、工作原理与采用节流阀组成的节流调速回路基本相同 。  由于调速阀本身能在负载变化的条件下保证节流阀两端压差基本不变:从而使活塞运.动速度稳定,因而回路的速度.刚度大为提高 。 用调速阀组成的调速回路,由于油液流经调速阀时存在节流损失和定差减压阀的功率损失,因此回路功率损失较大,效率更低:发热量更大。
阀的调速回路
采用溢流节流阀(旁通型调速阀)的节流调速回路,溢流节流阀只能安装在进油路上,如图7-21所示。 液压泵的供油压力是随负载而变化的:负载小,供油压力低;反之,则相反。这样,就使节流阀前后压差基本上保持不变,从而保证通过节流阀的流量不变,即活塞运动速度 ⊠,不变。 因此采用油压机溢流节流阀的节流调速回路,其功率损失小,效率比采用调速阀节流调速回路高,而流量稳定性较调速阀的差。
若安装在回油路或旁路节流调速回路中(见图7-22) ,由于溢流节流阀出口压力为零(接油箱) ,则进,口.压力使差压式溢流阀开口达到最大值,使回油不经节流阀而直接从差压式溢流阀流回油箱,此时溢流节流阀不起调速作用。
采用调速阀和溢流节流阀的调速回路,回路功率损失较大, 效率低,故只适用于功率较小的油压机液压系统中 。            .
针对第二个问题,可以采用电液比例流量阀代替普通流量阀,电液比例流量阀可以方便地改变输入电信号的大小,实现自动且远程调速 。 同时,由于电液比例流量阀能始终保证阀芯输出位移与输入信号成正比,因此较普通流量阀有更好的速度调节特性和抗负载干扰能力,速度稳定性更高。若检测被控元件的运动速度并转换为电信号,再反馈回来与输入信号相,构成闭环控制回路,则可大大提高油压机速度控制精度。
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