联系我们
利来电游客户端
电话:0769-86536618
传真:0769-86536618
手机:15916809221 李生
手机:13640777167 梁生
地址:东莞市石排镇燕窝大围工业区
邮编:523000
Email:522876319@qq.com
您当前的位置:首页 > 新闻动态 > 技术支持技术支持

油压机容积调速回路

来源:利来电游客户端更新时间:2015年11月14日
油压机容积调速回路是指通过改变变量泵或变量马达的排量来调节执行元件的运动速度的回路。 在这种回路中,液压泵输出的油液直接进入执行元件,没有溢流损失和节流损失,工作压力随负载变化而变化,因此效率高,发热少 。
油压机容积调速回路按油液循环方式的不同分为开式回路和闭式回路两种。 开式回路中的液压泵从油箱吸油.后输入执行:7l:1件,执行:7i:1件排出的油液直接返回油箱,油液能得到较好的冷却, 但油箱的结构尺寸大1与外界有空气交换, 容易使空气和脏物侵入回路:影响系统的正常工作 。 闭式回·路中的液压泵将油液输入执行元件的进油腔,又从执行元件的回油.腔处 吸 油 。 这种回路结构紧凑,减少了空气侵入的可能性,采用双向液压泵时还可以很方便地变换执行元件的运动方向 。 缺点是散热条件差,.同时为了补偿回路中的泄漏,补偿执行元件进油.腔与回油腔之间的流量差额,需要设置补油装置。
.容积调速回路按所用执行元件的不同分为泵一缸式回路和泵一马达式回路两类。 泵一缸式国路用得较少,·泵一马达式回路使用得较多,在泵 - 马达式回路中采用闭式回路的较多 。
油压机泵一缸式容积调速回路
泵一缸式的开式容积调速回路如.图 7 - 23所示 。 ·这里活塞的运动速度通过改变变量泵 1 的1ll三量来调节,.回路中的最大压力则由安全阀2限定 。
将式(7-25)按不同的 qT值作图,可得一组平行直线,如图7-24所示。 由图可见,由于变泵有泄漏,活塞运动速度会随着负载的加大而减小。负载增大至某值时,在低速下会出现活停止运动的现象(图7-24中 F,点) ,此时,变量泵的理论流量与泄漏量相等 。 因此 ,这种回在低速下的承载能力很差
泵一缸闭式容积调速回路如图7-25所示。 1 双向变量泵7 驱动液压缸,泵与缸之问组成闭1 路。改变泵的排量可调节液压缸的速度,改变泵l 出方向可使液压缸换向(换向过程比使用换向l 稳,但换向时问长)。两个安全阀6和8用以限 缸每个方向的最高压力;换向时,换向阀 3变换 位置,辅助泵1 输.出的低压油一方面改变液动阀工作位置,并作用在变量泵定子的控制缸 a或 1 使变量泵改变输油方向 ,另一一方面又接通变量泵油路,补偿封闭油路中的泄漏,并使吸油路保持压力以改善变量泵吸油情况。辅助泵输出的多液经溢流阀 2 回油箱,变量泵只在换向过程中通
向阀5和9直接从油箱吸油。
这种闭式回路的各项工作特性与前述开式回路完全相同 。
油压机泵一缸式容积调速回路适用于负载功率大、运动速度高的场合,例如大型机床的主運统或进给运动系统 。
 2.油压机泵一马达式容积调速回路
油压机泵一马达式容积调速回路有变量泵一定量马达、定量泵一变量马达及变量泵一变量马达组合形式。它们普遍用于一些工程机械、行走机械以及静压无级变速装置中。
1)油压机变量系一定量马达式调速回路
油压机闭式循环的变量泵一定量马达式调速回路回路由补油泵 1、溢111 单向阀3、变量泵4、安全阀5和定量马达6组成。 在这种回路中,液压泵的转速 np和1 达排量 Vm是恒量,改变液压泵排量 Vp可使马达转速 nm和输出功率 Pm随之成比例马达的输出转矩 Tm.和回路的工作压力.p 都由负载转矩决定,不因调速而发生变化,所回路常被叫做恒转矩调速回路 。 该回路的工作特性曲线(nm-Vp、 Tm-Vp及 Pm-Vp)如1 (b)所示。 另一方面,由于泵和马达处的泄漏不容忽视,这种回路的.速度刚性是要受负影响的,在全载下马达的输出转速降落量可达1o% ~25 %。
和 Pm也都等于零。                                          .
这种回路的调速范围是很大的,一般可达4o左右 。 当回路中泵和马达都能双向作用时, 马达可以实现平稳地反向 。 这种回路在小型内燃机车、液压起重机、船用绞车等处的有关裝置上都得到了应用。
 2)油压机定量系一变量马达式调速回路                                         
油压机定量泵一变量马达式调速回路与图7-26 (a)类似,只是变量泵. 4换成定量泵,定量马达6
换成变量马达。.在这种回路中,液压泵转速 np.和. 2rl. 排量Vp都是恒量,改变液压马达排量 Vm时,马达 j:  的输出转矩 Tm.和输出转速 n m都会改变。增大马.   达的排量,输出转矩会增加,而输出转速会降低。
马达的输出功率Pm和回路工作压力.p 都由负.载     功率决定,不因调速而发生变化,所以这种回路常     被称为恒功率调速回路 。 该.回路的工作特性曲线   (nm-Vm,Tm-Vm.及 Pm-Vm)如
泵和马达处的泄漏损失和摩擦损失,这种回路在     
邻近 Vm=0处的实际 nm、Trn和 Pm也都等于零。                  
这种回路的调速范围很小,,一般不大于3 。 它不能.用来使马达反向(用改变马达排量的办法使它通过 Vm=o,点来实现马达反向. ,将因 nm须跨越高转速区而保证不了平稳的转换,所以是不采用 的) 。这种回路在造纸、纺织等行业的卷取裝置中得到了应用,它使卷件在不断加大直径的情.况下基本上保持被卷材质的线速和拉力恒定不变 。
3)油压机变量系一变量马达式调速回路.
图 728(a)所示为带有补油裝置的闭式双向变量泵一变量马达容积调速回路。 该回路的马达转速的调节分成低速和高速两段进行。 在低速段,使马达的排量最大,通过调节变量泵的#量来i文变马达的转速,这一段实质上就是变量泵一.定量马达调速 。 在高速段,将变量泵的排量调 重最大,油压机变液压马达的排量来调节马达的转速,实质上就是定量泵一变量马达调速。 因此,这种回路的工作特性就是上述两种回路工作特性的综合。

展开 收缩
 
  • 电话咨询

  • 400-070-8638